需要的小常识：

380V桥式整流直流电压

因为大家电网的电压值都不一样，我这里以513v为准，实际电压你自己测

一：温度保险丝干嘛用的?

主要预防长时间大电流流过，长时间会使温度保险丝CD端发烫，将温度保险丝另一侧AB端烧断（不推荐大家将其短接）.   

大家认真看完下面讲解，就知道我为什么这么说：

凌云和hope梯打开控制柜，能看到几个大滤波电容么，实际上那是变频技术重要部分。日本的三菱变频技术相当可以，直接模块化了，所以看不到变频器，便于维修。从变频器知识角度来说，电梯启动需要很大电流，滤波电容就是提供能量。如果等5号继电器闭合，再从整流器取电，一瞬间会给电网很大冲击（跳闸等），等电压上升到513v，需要一定时间，多次启动-从零升到513v，会对电容有损坏。电源板产生513v给电容预充电，一减少对电网冲击，直接从电容取能量，二保护大电容，三电梯启动速度快（不需要等待）。

--许多知识忘了，大家大致理解

不理解电容作用，就把电容当成电池来看，看成充电放电很快的电池

电源板分两部分供电，下图绿色右边的一部分给420，79回路供电，左边一部分，就是给滤波电容预供电。如图下所示

380v电压经过变压器，产生隔离220交流（隔离电压减少对电网冲击），220v交流从电源板的红色部分整流成513的电压，具体忘了多少呢，然后通过下图的电路（等效电路图）直接给滤波大电容电容供电。具体部分可以参考三菱图纸

上图可以看到，温度保险丝CD端的电流流过的，是给滤波电容充电的，电流流通时间很短。一会就充满了。电源板就不会给电容充电，也就不会有电流流过了（温度保险丝也不发烫）。电梯的启动后的电流是靠5号继电器闭合，使用整流器供电。下面的图就是整流器位置（直接将380v转化成直流513v）

整流器位置：作用380v转化成直流513v

温度保险丝老烧和pp灯闪与大滤波电容有什么关系

三菱电梯产品设计有一定缺陷

这个设计缺陷的问题所在

首先大家需要知道，当电梯断电后，滤波的大电容怎么放电的，不放掉会对维修人员产生伤害。

从上面的手画的等效图，可以看出，GDS效应管控制着电梯断电后电容给R5放电。当电梯，主回路有电的时候是不会导通DS，当电源板不在供电，导通DS，电容的电流过R5放电电阻放电

R5的三菱图纸位置（后面有讲解）

老烧温度保险丝和pp灯闪问题就出现在GDS身上，gds本身是耐高压。但是不耐高电流。大家要记住一点，高压部位容易静电比较沾灰。

南方天比较潮，一旦下雨天，电源板容易受潮电离，下图红色部分都是高压区，加上板子上有灰，受潮高压很容易产生电离，使红色区域的电阻的阻值过小，时间一长，容易过流损坏GDS管，有时候GDS场效应管只是失效（换温度保险丝就能解决），GDS的DS级导通，本来应该电源板的供电只给滤波电容供电的，也同时给了BRA的R5放电电阻的放电电阻供电，本来温度保险丝CD短时间的供电电流，变成了长时间有电流电流，导致温度保险丝产生产生高温，使AB的部分保险丝烧断。这就主要原因

电梯往上运行，井道的风部分从这里出来

易沾灰和受潮，高压产生电离下图就是沾灰区域，注意高压安全操作

上面红色区域容易沾灰

上图电源板红色部分的下方有一个孔，这个孔是控制柜走线的，安装的时候，这个孔不可能堵死的，电梯一运动就会使井道的空气往电源板上吹，长期累月的，就使电源板沾了很多灰尘。空气潮湿高压的，上图的红色部分就会受潮发生电离。使R5导通（注意会很烫），使滤波电容电压过低。也让主板报PP灯闪故障。 所以三菱设计控制柜的孔不合理，也是根本原因。（千万别小巧高压的危害）

Pp灯的主要作用，是通过驱动板电路检测滤波电压电压是否达标，达标就亮，不达标就灭，闪，是因为电压在波动。

1pp灯闪灭大部分是我说的电源板问题

2pp灯灭或者闪，就是缺相，导致滤波电容的电压达不到五百多V，当然pp灯亮不起来，有时候会闪。

3三菱电梯驱动模块和整流虚短路（碰到的概率极其的低，大多数第一种和第二种情况）出现了很多情况会炸。

注意，红色区域一点水都不能沾，保持干燥。（高压部分）大家注意安全

安装电梯的师傅，应该多注意保持干燥，安装碰到最多，大多数一点点水引起洒在红色区域引起的。还有，机房控制贵进水，优先考虑电源板

维修注意事项：

1温度保险丝断，换温度保险丝，应该把上图电源板红色部位擦干净，不然很容易再次烧温度保险丝（最好GDS换掉），同时想办法把对着电源板部分的孔给堵住，当然大家勤快的对红色部位扫灰也是一种办法。不过注意电源板红色部分是高压，一定要等滤波电容彻底放完电才能打扫那块区域（等驱动板的DCV不亮才行）。如果换了温度保险丝不行，就只能换GDS场效应或者电源板

2. 有时候温度保险丝烧不断（还有些维修人员直接吧温度保险丝短接了）造成pp灯闪或者灭，用万用表直流挡量电容的红白两根线，不足513v（注意安全和档位在1000v），优先考虑电源板问题，很大部分原因GDS彻底击穿了，只能更换。

（GDS位置就是上图红色区域TR1标识）。

有时候不知道是不是GDS管坏了，很简单，大家打开控制柜，里面有一个R5电阻很烫（千万不要用手摸）。那就是GDS烧穿了，更换很简单，淘宝买这型号的场效应管，自己动手换下。

红色箭头的电阻位置是R5放电电阻（不是左边就是右边，根据UF1插件找到这个放电电阻）

3.可能大家见过其中温度保险丝上面4个白色的小电阻，有时候烧脱落，大多数，人为短接温度保险丝的缘故，使本来应该烧断保险丝没烧断，导致水泥电阻大量发，R5和温度保险丝也会大量发热，水泥电阻的特性很难烧断，开始大量发热，导致脱锡

脱锡的位置

总结：修多了三菱电梯的老师傅，只要一进机房，看到pp灯不亮，就应该注意到电源板温度保险丝旁边是不是灰尘很多，而且天气潮湿。有时候，潮湿天气情况下，大家应该能看到电源板电离现象。就应该注意了，基本电源板的GDS管短路和温度保险丝烧断不远呢。千万别去短接温度保险丝，而且多注意清扫，实在不行，就应该找东西堵住，注意绝缘。

最后多说一句，应急用的，就是把控制柜的uf1插件拔掉，使R5电阻不在不接入。GDS坏不坏都不会对滤波电容电压有影响，这样电梯也能正常运行，但是要注意，这么很危险，电梯关电后，R5放电电阻没有对电容放电作用，会使滤波电容的电放的很慢（500多v的高压不是开玩笑的），只有等驱动板的DCV灯彻底灭了以后，才能对电源板等高压部分操作。很不推荐，害人害已。